Александър Димитров: Местната власт продължава да унищожава градския транспорт в Монтана.

На 13 юни 2025 г. в Общински съвет – Монтана беше внесена докладна от кмета на общината, с която се предлага отдаване под наем на шест нови електрически автобуса, закупени по процедура „Екологосъобразна мобилност“. Решението, прието от мнозинството, предвижда те да бъдат предоставени на частен оператор срещу символична наемна цена от 1 300 лв. месечно.

“Въпросът е ясен: Защо отново се отказваме от възможността за собствен общински транспорт?
От името на групата съветници от ПП „Възраждане“ и като представител на гражданите на Монтана, за пореден път поставям следния въпрос:

Какви конкретни действия е предприела общината през последните 5 години за създаване на общинско предприятие за обществен транспорт?

Ако подобни действия липсват – защо? Налице са нуждата, ресурсът и общественото недоволство. Въпреки това, общината отново избира да се откаже от управлението на транспортната си политика, като предаде активите си в ръцете на външен оператор”, заяви Александър Димитров.

Налице е и Икономическа неефективност: Загуба за бюджета и гражданите
От гледна точка на финансова логика, решението е не само неефективно – то е вредно за общинския интерес.

Съгласно официалните данни от договора между Община Монтана и „Булавто България“ АД, стойността на един електрически автобус възлиза на приблизително 570 000 лв. По силата на чл. 55, ал. 2 от Закона за корпоративното подоходно облагане (ЗКПО), годишната амортизационна стойност на един такъв актив е 10% – тоест 57 000 лв. на година.

Сега, чрез решението на Общинския съвет, автобусите ще се отдават под наем за едва 15 600 лв. годишно (1 300 лв./месец), което е под половината от амортизационната стойност. Ако използваме дори хипотетичен 20-годишен срок на ползване, както е посочено в експертната оценка от маг.инж. С. Тодорова, амортизацията пак възлиза на 28 492 лв. годишно – почти двойно над фиксирания наем.

“Така на практика, общината субсидира частен оператор с публични средства – чрез предоставяне на скъп актив за символичен наем, далеч под реалната пазарна стойност. Това е недопустимо разпиляване на общинска собственост”, каза още Димитров.

Още по-притеснително е, че:
в докладната не е посочен срокът, за който ще бъдат отдадени автобусите под наем – което създава рискове от непрозрачност и липса на отчетност;
Не е направен анализ или представен доклад относно възможността общината сама да експлоатира тези превозни средства чрез собствено предприятие;
Няма никаква визия за дългосрочно устойчиво управление на обществения транспорт.
Общественият транспорт не е търговска сделка, а обществена услуга
В момента
Монтана няма общински обществен транспорт;
Жителите на кварталите и селата страдат от нередовни и скъпи превози, предоставяни от частен монополист;
Спирките са в окаяно състояние, липсват ясни разписания и удобства;
Цената на билетите е по-висока от тази в други общини, без това да отговаря на по-високо качество на услугата.
И въпреки всичко това, когато се появява възможност за реална промяна – нови електрически автобуси, придобити по европейска програма – общината отново абдикира от отговорността си и прехвърля управлението на частен субект.

“Настояваме
Общински съвет Монтана да преразгледа незабавно решението, свързано с отдаването на автобусите под наем;
Да се изготви и представи подробен икономически анализ относно създаването на общинско предприятие за обществен транспорт;
Да се гарантира пазарна обоснованост на бъдещи наеми и сделки, с реална защита на обществения интерес.
Призовавам гражданите, медиите и контролните органи да бъдат активни и взискателни. Само чрез натиск и отчетност можем да постигнем справедливо, прозрачно и ефективно управление на общинската собственост”, категоричен е председателят на групата на “Възраждане” в ОбС Монтана Александър Димитров.

Изпращайте ваши снимки и информация на [email protected]
За още новини от Монтана и региона се присъединете към нашата facebook група.
Тази информация достига до Вас благодарение на информационна агенция Булпресс!